Стюардессы обвинили «Аэрофлот» в дискриминации по внешности, весу и возрасту

Бортпроводницы ведущей российский авиакомпании «Аэрофлот» подали в суд на работодателя за то, что их трудовые права нарушаются. Поводом для подачи иска стало решение руководства авиакомпании о том, что на международных рейсах будут работать только «молодые и худые» стюардессы, сообщает Радио «Свобода».

Одна из сотрудниц «Аэрофлота», Евгения Магурина, рассказала, что предлогом для сбора данных был ребрендинг и заказ новой формы. Теперь девушкам с размером одежды больше 46-го придется работать только на внутренних перелетах, рассказала она.

По словам Магуриной, мотивационная часть зарплаты стюардесс складывается из нескольких критериев, в частности, графы «успешность». «Согласно внутреннему документу, в нем указан «рост для женщин 160–175, вес пропорционально росту, размер одежды — 42-48». Магурина отметила, что из-за новых правил рейсы выполняются «минимальным составом», поскольку они коснулись около 400 работниц.

Иски против «Аэрофлота» направили еще несколько стюардесс.

Материалы по теме

20 февраля 2017 «АвтоВАЗ» сократит 740 человек 12 января 2017 Минтруд: В РФ не замечают работника до тех пор, пока он не погибнет на производстве 5 декабря 2016 Количество безработных за неделю выросло в 70 регионах России

«Бортпроводников вынудили произвести обмеры, поставили всех на весы. В зависимости от этого и с учетом возраста их распределили по направлениям. Таким образом, у нас самые молодые и привлекательные девушки летают без ограничений по всем направлениям, прежде всего за рубеж. А те, кто не нравится нашему руководству, выполняют короткие рейсы по России. Из этого вытекает и дискриминация пассажиров: кто-то летает и любуется на красивых, но малоопытных девушек, кого-то сопровождают не самые юные, но зато опытные стюардессы», — отметила Илона Борисова.

Глава профсоюза бортпроводников подчеркнула, что таким образом размер оплаты труда стюардесс в «Аэрофлоте» стал зависеть от размера ее одежды: чем меньше размер — тем больше зарплата.

Есть начисления так называемого личного вклада — это поощрительная выплата, которая напрямую зависит от размера одежды. Имея в руках такой механизм, как распределение бортпроводников по направлениям, очень легко эту зависимость переложить на оплату труда. Ведь большая разница — выполнить 4 длинных рейса в месяц и таким образом выполнить месячную норму налета или множество коротких рейсов, но при этом норма не будет выполнена. Одним из критериев начисления поощрительных выплат является годовой налет в 600 часов. Если человек ежемесячно не налетывает норму, то в годовой налет он тоже не укладывается, — рассказала Илона Борисова.