Чиновники Петербурга возмущены «коварством» горожан — они экономят на транспорте

Комитет по транспорту Петербурга недоволен тем, что жители города предпочитают покупать суточные проездные, которые были введены в основном для иностранцев, вместо месячных. По словам главы ведомства Александра Головина, из-за этого город терпит убытки. Об этом сообщает «Фонтанка»

Материалы по теме

21 сентября 2017 Счетная палата: медицинские услуги подорожали, медпомощь сократилась 18 сентября 2017 Правительство решило повысить акцизы на бензин. Об отмене транспортного налога уже речи не идет 18 июля 2017 Минимальный набор продуктов в России подорожал на 15% 28 июня 2017 Страховщики жалуются на убытки от ОСАГО. Снова хотят повысить тарифы? 28 марта 2017 Страховщики хотят повысить тарифы ОСАГО в 2-6 раз 22 ноября 2016 Правительство утвердило рост тарифов ЖКХ на 2017 год

В 2017 году были введены единые проездные на 5 и на 7 суток стоимостью 510 и 680 рублей соответственно. Единый же проездной на месяц после увеличения тарифов в январе 2017 года стоит 2900 рублей. Экономные горожане предпочитают покупать в течение месяца четыре 5-суточных билета всего за 2040 рублей.

Как сообщил директор ГКУ «Организатор перевозок» Владислав Самойлов, за девять месяцев 2017 года — после того, как цены на разовые билеты в городе выросли на треть — продажи электронных проездных подскочили почти на 19% по количеству и на 7% в денежном выражении. Выручка от пополнения единых билетов достигла 10,6 млрд рублей, что в 1,5 раза больше показателя за 2016 год.

По данным Самойлова, 83% поездок на наземном транспорте в Петербурге оплачиваются с помощью электронной карты «Подорожник» и льготных карт. Новые билеты на 90 минут занимают лишь 6% трафика, а суточные билеты, доступные на срок от 1 до 7 дней, стали очень популярны.

«Спрос постоянно растет. Наибольшим спросом пользуются билеты на 5 и 7 суток — на длительность рабочей и календарной недели. Суммарное количество поездок по этим проездным с января по сентябрь выросло более чем в пять раз», — объяснил Самойлов. Такими «недельными» карточками пользуются более 42% от всех пассажиров, кто покупает суточные проездные.

Глава Комитета по транспорту Александр Головин выразил недовольство тем, что недельные проездные перетягивают на себя пассажиропоток. Он напомнил, что Смольный вводил такие карточки исключительно в расчете на туристов.

«Коллеги, надо править эту ситуацию <…> пользуется спросом (билет) на 5 и на 7 суток. И рабочий — на 5 суток — упал в третьем квартале, когда все уехали в отпуска. Мы не для этих целей вводили этот билет, и давайте эту систему пересматривать», — заявил Головин.

По мнению Головина, из-за «коварных» горожан транспортные предприятия теряют доходы.

«Кто-то знает об этом, начинает каждую неделю покупать этот билет на семь суток. А кто-то месячный билет имеет. Они должны быть совместимы по тарифу. Это моё мнение. Да, такой билет имеет место быть для гостей города — для гостей, подчеркиваю. Он должен отличаться от разового билета, потому что это электронный носитель, но это не значит, что он должен подменять месячный билет. А он у нас подменяет месячный билет. Человек четыре раза в месяц купил билет на 5 суток, он в субботу и воскресенье не пользуется транспортом. А вводился он совершенно для других целей. И предприятия теряют доходы просто-напросто. Я считаю, что надо пересмотреть суточные билеты», — подчеркнул глава комитета по транспорту.

Владислав Самойлов согласился с такой позицией. Он добавил, что «Организатор перевозок» направит свои пожелания в комитет по тарифам, который обладает полномочиями пересматривать тарифы несколько раз в год. Заметим, ведомство уже опубликовало распоряжение на 2018 год, где указано, что билет на 90 минут подешевеет до 65 рублей, чтобы стать более привлекательным для горожан.