Юрий Афонин: Передача на аутсорсинг транспорта скорой помощи ведёт к деградации этой важнейшей для жизни людей службы

Первый заместитель Председателя ЦК КПРФ Ю.В. Афонин вместе с депутатом фракции КПРФ, заместителем Председателя Комитета Госдумы по охране здоровья А.В. Куринным направили обращение к Председателю Правительства России М.В. Мишустину с предложением запретить вывод на аутсорсинг транспорта экстренных служб, сообщил официальный сайт КПРФ

Материалы по теме

19 мая 2020 Очередная вспышка коронавируса зафиксирована среди врачей скорой помощи 8 ноября 2019 В ходе реформы здравоохранения число врачей скорой помощи сократили в 1,5 раза

Речь, прежде всего, о скорой помощи. В ряде регионов власти передали транспортное обеспечение работы скорой помощи частным компаниям. Те предоставляют машины с водителями. Своего транспорта и своих водителей станции скорой помощи лишаются.

Недавно такая угроза возникла в Калининграде. Местные коммунисты уже выступили против неё. Вникая в ситуацию, я, среди прочего, прочитал прекрасный комментарий одного тамошнего медика. Она написала:

«Что такое водитель скорой? Это:

– человек, который разбирается, что больного с тромбами нельзя везти по брусчатке;

– человек, который дерётся с наркоманами, защищая своего фельдшера;

– человек, который способен за 5 минут поменять колесо на трассе, когда напоролись на болт/гвоздь;

– человек, который понимает, что от его скорости зависит выживаемость пациента (золотой час!);

– человек, который способен поспать за смену 8 раз по 15 минут и всё равно сохранять предельную чёткость внимания;

– человек, который знает город и область».

Лучше не скажешь. Из-за аутсорсинга вместо опытного и преданного делу спасения людей члена команды мы получаем просто водителя сомнительной квалификации, зачастую, мигранта, не очень хорошо говорящего по-русски.

Везде, где затеяли такой аутсорсинг, опытные водительские кадры из скорой ушли, потому что лишились преимуществ работы в государственной организации – стабильной «белой» зарплаты, надбавок, гарантированной пенсии, страховки и т.д. Возникла текучка кадров, ухудшилось техническое состояние машин. Из-за этого стали срываться выезды бригад.

А что будет со службой скорой помощи в городе, если частная компания, предоставляющая машины, обанкротится?

Пора заканчивать этот опасный эксперимент со службами, обеспечивающими жизнь, здоровье и безопасность наших граждан.