Авиапром вчера, сегодня, завтра (09.04.2013)

С 2000 года по нынешний день количество зарубежных самолетов у нас выросло почти в 15 раз. В 2001 году была принята программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Её финансирование составило 207,5 млрд. рублей. Кроме того, на развитие авиапрома в 2007-2012 годах в «Объединенную авиастроительную корпорацию» было направлено 247 млрд. рублей. В программе были предусмотрены разработка, модернизация и производство 17 типов самолетов, 9 вертолетов и 18 двигателей.

Результат: полный провал программы. Ежегодно на заводах выпускалось 5-8 самолетов, и только в 2009 году их было произведено 16. Зато выделенные средства полностью освоены.

Мы не умеем планировать? Мы не умеем организовать производство? Куда ушли деньги? Кто должен нести персональную ответственность за этот результат? Есть ли у российского авиапрома будущее?

На эти и другие вопросы отвечают эксперты, гости программы «Точка зрения»: глава аналитической службы портала «Авиапорт» Олег Пантелеев, заместитель генерального директора ГосНИИ гражданской авиации Игорь Кирпичёв, депутат Госдумы (фракция КПРФ), член Комитета по обороне Вячеслав Тетёкин,  председатель Движения развития Юрий Крупнов.