Минобороны получило первый серийный тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А (цена за штуку 5 млрд рублей)

5 Апреля 2019 15:00
Минобороны получило первый серийный тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А (цена за штуку 5 млрд рублей)
Военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А. Фото: Артур Шайхутдинов/ТАСС

Контракт на поставку тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А заключен в 2012 году. За это время цена самолета выросла с 3,5 до 5 млрд рублей

Первый серийный тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А передан военно-транспортной авиации ВКС России. Торжественная церемония передачи прошла на ульяновском авиастроительном предприятии «Авиастар-СП», сообщает ТАСС.

«Сегодня мы отмечаем передачу в эксплуатацию самолета Ил-76 нового поколения — Ил-76МД-90А», — сообщил на торжественной церемонии передачи первого серийного транспортника Генеральный директор Авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина Алексей Рогозин.

Пресс-служба «Ильюшина» сообщила, что самолет получил заводской номер 0109. В компании напомнили, что на предыдущем Ил-76МД-90А с заводским номером 0108 в ходе испытаний вскрылись недочеты, для исправления которых пришлось существенно доработать конструкцию лайнера.

Следующий Ил-76МД-90А под заводским номером 0110 уже готовится к передаче заказчику. Всего в 2019 году в Минобороны должно поступить шесть новейших транспортников.

Как сообщал «Коммерсантъ», контракт на производство самолетов Ил-76МД-90А был заключен в 2012 году. По нему ульяновское предприятие «Авиастар-СП» должно было за 140 млрд рублей изготовить 39 военно-транспортных самолетов стоимостью по 3,5 млрд рублей. Контракт должен был быть выполнен до 2018 года. Впоследствии выяснилось, что из-за ошибки в калькуляции затрат предприятие несет на каждом самолете убыток в 1 млрд рублей.

В 2017 году Миноброны согласилось платить за каждый самолет по 5 млрд рублей, при этом количество изготовленных самолетов должно было сократиться.

Новая модификация Ил-76МД-90А отличается от базовой сразу по нескольким параметрам. Этот самолет оснащается «стеклянной кабиной», новыми системами связи и обороны, новым пилотажно-навигационным комплексом. Кроме того, он получил более мощные двигатели ПС-90А-76 с тягой до 14,5 тонны, что позволяет самолету поднимать до 60 тонн полезной нагрузки. Ресурс самолета достигает 30 лет, при этом есть возможность его продлить. Самолет также получил модифицированное крыло и усиленное шасси.

Категории: Военное обозрение
Комментарии1
ЧёрныйВорон
Я бы на нём не полетел...
Ни на первом, и ни на следующих. Даже за деньги.
Развернуть
Чтобы оставить комментарий, вам необходимо авторизоваться

Похожие новости

Последние новости



Прямой эфир
08:00
Художественный фильм «А если это любовь?» (12+)

Примите участие в опросе
Почему в России растут цены на бензин?
Голосовать