На Крымском мосту уложили первый железнодорожный путь

Строители соединили рельсы первого из железнодорожных путей, проходящих по Крымскому мосту. По нему поезда будут ходить с крымского берега на краснодарский, сообщает ТАСС

Материалы по теме

17 апреля 2019 Дмитрий Медведев: Жизнь в России когда-нибудь станет лучше и веселее 14 марта 2019 Геннадий Зюганов поздравил граждан России с 5-летием возвращения Крыма и Севастополя в состав России 7 февраля 2019 Юрий Афонин: В большей части страны дороги в ужасающем виде 28 декабря 2018 Путин снова назвал два главных события в России в 2018 году и снова забыл о повышении пенсионного возраста 24 октября 2018 В Китае открыли самый длинный морской мост в мире. Частично он проходит под водой 16 мая 2018 Путин на «Камазе» открыл движение по Крымскому мосту 16 мая 2018 Юрий Афонин: Проекты, подобные Крымскому мосту, надо реализовывать по всей стране 20 февраля 2018 Ротенберг продал бутик, купил третью яхту и компанию, строящую Крымский мост 31 августа 2017 Программу развития Крыма могут увеличить до 825 млрд рублей 15 февраля 2017 Чиновник Забайкалья заявил, что в регионе из-за Керченского моста нет денег на дороги 8 июля 2016 Стоимость строительства Керченского моста составит 227,9 млрд рублей

Пока завершается строительство железнодорожной части моста, по этому пути будут перевозить грузы, необходимые для работ, — в первую очередь, рельсошпальную решетку и щебень с баз на краснодарской стороне пролива. «В ближайшее время проведем финальную стыковку звеньев второго пути. Далее будет выполнен целый комплекс работ по обустройству этих путей всем необходимым для организации железнодорожного движения. Идем с небольшим заделом, несмотря на сложную, насыщенную штормами зиму», — приводятся в сообщении слова Председателя совета директоров компании «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга.

По данным инфоцентра Крымского моста, на втором железнодорожном пути моста еще предстоит уложить 7 км рельсошпальной решетки. Рельсы и шпалы собираются в 25-метровые звенья на берегу и перевозятся на мост на специальных платформах, а потом из звеньев формируются участки пути длиной по 440 м. Между ними ставятся уравнительные приборы для компенсации температурных напряжений.

Синхронно с мостом строят подходы — со стороны Крыма это двухпутная дорога длиной 18 км, которая идет от моста до станции Багерово, готово около половины путей. Вместе с трассой возводится новая станция «Керчь-Южная», в составе которой вокзал на 200 человек, пост электрической централизации и блокировки и парк путей для приема и отправления грузовых и пассажирских поездов. На другой стороне строится двухпутный участок пути длиной 40 км, верхнее строение пути готово в полном объеме, практически полностью готовы искусственные сооружения, включая мосты и путепроводы. На подходе строится станция «Тамань-Пассажирская» с вокзалом вместимостью до 50 человек и двумя парками путей — грузовым и пассажирским.

Движение поездов по Крымскому мосту начнется, ориентировочно, 9-10 декабря. Как уточнил исполняющий обязанности Генерального директора ФГУП «Крымская железная дорога» Василий Назарян, первые два поезда проследуют из Севастополя в Санкт-Петербург и в Москву соответственно.

Мост через Керченский пролив длиной 19 километров соединил полуостров Крым и Краснодарский край и стал самым протяженным в России. Он построен за счет средств федерального бюджета. Общая стоимость проекта составила почти 228 миллиардов рублей. Его автомобильная часть была открыта 15 мая 2018 года, на следующий день было запущено движение легковых машин и автобусов.