Пятьдесят тысяч докеров США начали первую за полвека забастовку

1 октября около 50 тысяч докеров США начали первую за полвека забастовку. Причина стачки — провал переговоров о трудовом контракте между крупнейшим профсоюзом страны, Международной ассоциацией грузчиков (ILA) и группой работодателей в лице Морского альянса Соединённых Штатов (USMX). Рабочие требуют повышения заработной платы, улучшения условий медицинского страхования и остановки автоматизации портов.

Протесты, рискующие стать самыми разрушительными для американской экономики за последние десятилетия, охватили 36 грузовых портов на Восточном побережье и побережье Мексиканского залива. Так, в Балтиморе бастующие в жёлтых и оранжевых жилетах собрались у входа в морской терминал с транспарантами: «Никакой работы без справедливого контракта», «Прибыль за счёт людей непозволительна» и «Машины не кормят семьи».

Профсоюз ILA настаивает на повышении заработной платы на 77% в течение шести лет, чтобы смягчить последствия инфляции. Помимо этого, требования включают отказ от использования автоматизированных кранов, ворот и контейнеровозов, так как новые технологии привели к сокращению рабочих мест.

В ходе последнего раунда переговоров Морской альянс США, представляющий транспортные компании и операторов портов, предложил повышение заработной платы только на 50%. Профсоюз посчитал это неприемлемым. «Члены ILA не примут эти оскорбительные предложения, являющиеся насмешкой, учитывая работу, которую выполняют портовые рабочие, и миллиардные прибыли, которые компании получают за счёт их труда», — заявил глава профсоюза Гарольд Даггетт. Позже в своём обращении к членам рабочей организации он добавил: «Работодатели сегодня не знают, что такое забастовка. Мы их раздавим».

В ответ на призывы к протестам представители USMX обвинили профсоюз в отказе от переговоров и подали жалобу в Национальный совет по трудовым отношениям.

Сколько будет длиться стачка — ещё не ясно. Рабочие настроены бастовать до тех пор, пока не добьются победы.

По мнению аналитиков, продолжительные протесты затронут всю американскую экономику, которая ежедневно будет терять 5 млрд долларов. Кроме того, через порты Восточного побережья проходит половина импорта США, поэтому остановятся цепочки поставок потребительских и промышленных продуктов: от еды и одежды до автомобилей и электроники. Военные и пассажирские суда, как утверждают активисты ILA, забастовка не затронет.

Для американских трудящихся стачка может обернуться пустыми полками в магазинах и стремительным ростом цен. А вот бизнесмены на случай проблем уже подготовились: торговые сети запаслись дефицитными товарами, а транспортные компании перенесли поставки в порты Западного побережья, где работают докеры, входящие в другой профсоюз.

Отметим, что забастовка проходит на фоне предвыборной президентской гонки, но ни Камала Харрис, ни Дональд Трамп протесты не комментировали.

Нынешний президент Джо Байден оказался в сложном положении. С одной стороны, Демократической партии необходимо сохранить хорошие отношения с профсоюзами, имеющими влияние на избирателей, с другой — не потерять поддержку крупных собственников, которые требуют решить проблему любыми средствами, чтобы не потерять капиталы. В частности, давление на президента оказывает Национальная федерация розничной торговли.

Тем не менее Байден заявил, что вмешиваться в конфликт рабочих и предпринимателей не планирует. А представители администрации президента в ходе встречи с USMX призвали работодателей продолжить переговоры и «разрешить трудовой спор справедливо и быстро».

Впрочем, не исключено, что Белому дому всё же придётся вмешаться в конфликт, если экономика страны будет поставлена под угрозу. Глава США имеет право воспользоваться федеральным законом Тафта — Хартли, чтобы отложить забастовку на срок до 80 дней и заставить докеров вернуться к работе.