Китай отказался от сотрудничества с Россией в проекте совместного самолета CR929

Разработку проекта нового широкофюзеляжного российско-китайского пассажирского самолета Китай продолжит без России

Лайнер CR929 в качестве конкурента Boeing и Airbus обе стороны разрабатывали с 2017 года, сообщает The Air Current.

Материалы по теме

12 июля 2023 Минпромторг заявил о решении производить «неконкурентные» самолеты в России 18 мая 2023 Ространснадзор: В 2022 году совершено 2 000 авиарейсов на самолетах с запчастями с истекшим сроком годности 28 апреля 2023 Путин потребовал инвестировать в производство беспилотников один триллион рублей 26 апреля 2023 Крупнейшие авиакомпании России получили рекордную прибыль за счет госсубсидий 13 апреля 2023 Власти вынуждены снизить амбиции в области технологического развития РФ 3 апреля 2023 Кремль предупредил, что война России и Запада - это надолго 11 февраля 2023 Патрушев заявил, что авиапромышленности России не хватает 14 тысяч инженеров 19 декабря 2022 Из-за провала импортозамещения перевод сотовых сетей на российское оборудование будет отложен 19 мая 2022 Провалено, но не все. В Кремле не согласились с тем, что импортозамещение в России полностью провалено 12 июля 2021 1,5 триллиона рублей из Фонда национального благосостояния чиновники решили потратить на покупку самолетов 9 марта 2021 Экс-замминистра гражданской авиации объяснил неудачу проекта «Сухой Суперджет» 20 мая 2020 Импортозамещение. Аппараты искусственной вентиляции легких «Ростеха» собраны на 90% из китайских и американских комплектующих 30 декабря 2019 В России всем гражданским самолетам могут присвоить единое название 8 мая 2019 Производитель «Суперджета» просит выделить дополнительные 39 млрд на самолет МС-21 19 февраля 2019 Из-за санкций на разработку авиалайнера МС-21 потребуются дополнительно сотни миллиардов рублей 16 сентября 2018 Стоимость разработки лайнера МС-21 составит полторы олимпиады

При этом даже бывшая аббревиатура лайнера CR говорила о совместном производстве самолёта (C — China, Китай; R — Russia, Россия). Теперь самолёт называется COMAC Wide-Body.

Проблемы с китайской корпорацией СOMAC начались с первых лет разработки самолёта. В частности, Китай отказал России в получении доходов от продажи самолета на внутреннем китайском рынке. Вместо этого он предложил ОАК 70-процентную долю в мировых продажах. Однако самолет был рассчитан на внутренний спрос в Китае, а его востребованность в мире оставалась под вопросом.

После начала российской спецоперации в Украине и ввода санкций против России Китай решил полностью отказаться от своего партнера. К тому же Россия отставала по планам финансирования проекта.

В проекте заменены все российские наработки на решения западных компаний. Для разработки двигателя привлечены компании Rolls-Royce и General Electric, а для создания шасси использованы американские и немецкие узлы. Российско-китайский авиалайнер должен был оснащаться двигателем ПД-35, но инвестиции в проект были снижены. В то же время, генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил в ноябре 2022 года, что проект будет реализован.

«Мы работаем с Китаем над этим проектом, который в принципе развивается не в том направлении, которое нас устраивает. Китай становится промышленным гигантом и все меньше и меньше интересуется нашими услугами, — заявил в прошлом году экс-вице-премьер Юрий Борисов на всероссийском форуме «Инженеры будущего». — Наше участие все уменьшается и уменьшается. Я не хочу предсказывать будущее этого проекта, собираемся мы его покинуть или нет, но пока это действительно так».

В декабре 2022 года вице-премьер, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров проинформировал, что сложившиеся обстоятельства принуждают задуматься о сокращении участия в проекте по созданию CR-929, который мог бы стать первым для нашей страны в новейшей истории дальнемагистральным широкофюзеляжным лайнером. При этом глава ведомства не исключил, что российские производители все равно останутся поставщиками различных агрегатов и компонентов для CR-929. Переговоры по данному поводу, указывал Мантуров, состоятся в первом квартале 2023 года. Об итогах встречи, если она прошла, не сообщалось.

Российско-китайский проект дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета, который должен конкурировать с лайнерами A330 и Boeing 777, стартовал в апреле 2014 года с меморандума о намерениях по созданию такой машины. Соглашение было подписано в 2016 году в рамках официального визита президента Владимира Путина в Китай. Проект реализуют ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (входит в Ростех) и китайская COMAC.

В 2017 году проект получил название CR 929, где С и R обозначают Китай и Россию. Совместное предприятие по производству лайнера планировалось организовать в Шанхае. Использовать CR 929 предполагалось на растущих рынках авиаперевозок Юго-Восточной Азии и прежде всего Китая, где рост доходов населения активно формирует спрос.

На первом этапе самолет планировали оснащать западными моторами. Рассматривались готовые варианты от GE и Rolls-Royce, альтернативой которым в будущем должен был стать проектируемый российский ПД-35. Однако с конца февраля западные страны ввели несколько пакетов санкций против России, в том числе под ограничительные меры попали поставки в страну высокотехнологичной продукции.

***

Подписывайтесь на наш канал в Telegram.

Чтобы подписаться на канал «Красной Линии» в Telegram, достаточно пройти по ссылке t.me/rlinetv с любого устройства, на котором установлен мессенджер, и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.